Автогрейдер ГС-18.05: обзор и технические характеристики

Обзор и основные характеристики модели автогрейдера ГС-18.05

520 0

10.11.2015 | Mikhail

Автогрейдер ГС-18.05 выпускается заводом «Брянский арсенал» в качестве землеройной машины для осуществления крупных строительных проектов.

Прокладка и ремонт автомагистралей федерального и регионального значения, железнодорожных путей, планировка площадей при возведении полос взлета и посадки самолетов, мелиоративные и ирригационные работы – лишь часть задач, которые решают строители, применяя агрегат.

Назначение и особенности машины

ГС-18.05 входит в наиболее востребованный сегмент рынка землеройных машин класса 180. Применяется для профилирования земельных участков, в строительстве и содержании автодорог при особо сложных условиях и значительных объемах.

Агрегат эффективно формирует насыпи, оформляет и планирует откосы, боковые канавы, снимает старые покрытия с дорожного полотна. Способен распределить материал подсыпки по поверхности земельного участка с заданными параметрами.

В условиях зимы скалывает лед, борется со снежными заносами. Автогрейдер производительно работает на I-III категории грунтов, в диапазоне температур от +40 до -40 градусов Цельсия, экономичен в потреблении ГСМ.

Особенности работы в зимний период автогрейдера ГС 18.05

Особенности машины:

  1. Надежные дизельный мотор и силовая трансмиссия.
  2. Комбинированный способ управления исполнительными органами – ручными и электроуправляемыми устройствами гидрораспределения.
  3. Переключение режимов коробки передач без прерывания потока мощности.
  4. Остекление двухместной кабины, современная светотехника, Т-образная форма тяговой балки обеспечивают полный визуальный контроль рабочей зоны.
  5. Шарнирная конструкция рамы позволяет использовать машину в условиях малых по площади рабочих участков. Грейдер уверенно маневрирует между уже установленным оборудованием, смонтированными строительными конструкциями.
  6. Отвал поворотного типа позволяет функционировать в рабочем цикле при проходе вперед и назад.
  7. Безопасность эксплуатации машины обеспечивают рабочая и стояночная тормозные системы, продублированные узлом аварийного тормоза.
достоинства и недостатки автогрейдера ДЗ-180В следующей статье мы подробно рассмотрели технические характеристики автогрейдера ДЗ-180 и его модификации.

А здесь можно прочитать об особенностях асфальтоукладчика ДС-191.

Технические и эксплуатационные характеристики:

Начало серийного производства

2006 год

2004 год

Обозначение модели

217

Стандарт 237

Значения в колесной формуле грейдера

1х2х3

1х2х3

Норма веса заправленного, готового к эксплуатации агрегата, т

15,70

15,775

Длина по габаритам

с учетом оборудования, м

10,190

10,557

9,480

10,860

Ширина по габаритам, м

2,55

2,55

База крайних колес машины, м

6,20

6,20

Поворот по радиусу, м

Минимальный 8,0

Минимальный 8,0

Ширина полосы при проходе бульдозерного отвала, м

2,55

2,55

Силовая установка

Д-260.4-18, на дизельном горючем, с турбиной и интеркулером

ЯМЗ-236-Д4, на дизельном горючем, атмосферный

Литраж цилиндровой группы, л

7,127

11,149

Мощностной параметр (2 100 оборотов в минуту), л. с.

210

175

Коробка переключения режимов

Гидромеханика, тип – автоматическая

Механическая

Число режимов движения вперед

на реверс

6

3

12

4

Темп перемещения, км/ч

в рабочем цикле

в режиме автомобиля

 
 

от 3,21

Максимальная 37,00

 
 

от 3,2

Максимальная 40,00

Геометрические параметры грейдерного отвала

По ширине полосы захвата, м

3,66-4,20

3,66-3,74

По высоте, м

0,630

0,630

По заглублению, м

0,450

0,450

По выносу отвала, м

0,700

0,700

Угол установки отвала, градусов

от 0 до 90

от 0 до 90

Конструкция

Особенности силовой установки автогрейдера ГС 18.05

Основные составные части:

  • рама;
  • силовая установка;
  • коробка передач;
  • тяговая балка, мосты передний и задний;
  • узлы и механизмы, управляющие машиной и рабочими органами;
  • гидро- и электросистемы;
  • рабочие (исполнительные) и дополнительные органы.
Момент вращения от дизельного мотора передается через механизм сцепления, коробку переключения режимов, карданные устройства на задний мост.

Силовая установка

Шестицилиндровый дизельный двигатель производства Ярославского моторного завода на 4 рабочих такта, V-образный, непосредственный тип впрыска топлива, наддув отсутствует, регулировка числа оборотов механическая.

Мощностной параметр при 2 100 оборотах вала в минуту, кВт

129

Усилие крутящего момента при 1 400 оборотах вала в минуту, Н*м

667

Параметр расхода топлива в граммах на кВт.ч

220

Система охлаждения жидкостного типа состоит из водяного и масляного радиаторов. Заданный тепловой режим силовой установки обеспечивается термостатом.

Механизм сцепления

Монтируется на корпусе мотора, по исполнению – двухдисковая муфта. Тип устройства постоянно замкнутый. Управляется механическим узлом с гидроусилением.

Коробка передач

Основные характеристики КПП автогрейдера 18.05

Механического типа со сменой режимов гидроприводом без прерываний по потоку мощности. Устанавливается единым блоком с дизелем. Формирует 12 режимов крутящего момента (3 диапазона по 4 параметрам) в направлении вперед и 4 в реверсе.

В рабочем цикле под нагрузкой используются первые два диапазона. Транспортный режим обеспечивает третий набор скоростей коробки.

При полной остановке машины включаются режимы:

  • автомобиля;
  • движения назад;
  • медленного перемещения;
  • рабочего цикла.
В гидросистеме КПП установлен фильтр тонкой очистки масла, требующий периодической замены картриджей (250 моточасов).

Карданный узел

Механизм соединяет КПП и задний мост. Вал оборудован двумя шлицевыми вилками, универсальными шарнирами, фланцевыми соединениями. На фланцах монтируются крестовины с подшипниками игольчатого типа.

Устройство заднего моста

Агрегат состоит из центрального редуктора, балансиров, 2 редукторов бортовых для установки ведущих колес и устройств торможения.

В блоке центрального редуктора размещены:

  • механизм главной передачи с конической шестерней;
  • узел дифференциала;
  • две передачи планетарного типа.

На валу главной передачи монтируется узел стояночного тормоза.

Устройство переднего моста

Механизм соединяется с рамой через центральную ось, что допускает ограниченное упорами поперечное смещение на угол до 15 градусов. Мост управляется по направлению рулевым гидроколесом и парой гидроцилиндров через поворотные механизмы осей.

Основные характеристики переднего моста автогрейдера ГС 18.05

Фото: передний мост автогрейдера

Устойчивую работу на склонах, повышение маневренности машины обеспечивает наклон колес в обе стороны гидроцилиндром.

Пневмоколеса

Тип колес разъемный – обод и шина. 4 колеса ведущие (задний мост), управляемые 2 колеса на передней оси. Размерность 14,00-24.

Тормозные механизмы

Рабочие тормоза колодочной конструкции с гидроприводом монтируются на ведущих колесах. Тормоз стоянки однодисковый с тросовым приводом оборудован на центральном редукторе моста.

Рулевое управление

Полностью гидравлическое, механическая связь рулевого колеса и управляемых колес отсутствует. Установленный на колонке руля насос-дозатор обеспечивает подачу и слив рабочей жидкости на соответствующих гидроцилиндрах, штоки которых воздействуют на поворотные механизмы, обеспечивая управляемое движение грейдера.

Максимальный люфт рулевого колеса 25 градусов.

Узлы гидросистемы

На коробке передач устанавливаются 2 насоса типа НШ. Один обеспечивает работу исполнительных органов через 6-секционный распределитель ручного управления и электрозолотники электромагнитного управления.

Важно! На гидроцилиндрах установки исполнительных органов, наклона передних колес и разворота рамы расположены гидрозамковые устройства. Они запирают цилиндры при остановке двигателя.

Второй насос подает давление через делитель на гидравлические руль и усилитель сцепления, а также клапан зарядки гидроаккумуляторов тормозной системы.

Аккумулирующие гидроустройства повышают надежность в работе тормозов при аварийных ситуациях. Обеспечивают не менее 5 торможений машины после остановки двигателя.

Рама агрегата

Конструктивно выполнена из подмоторной рамы и тяговой балки, соединенных вертикальным шарнирным устройством. Шарнирно-сочлененный механизм допускает путем силового воздействия штока гидроцилиндра складывание рамного устройства на угол до 26 градусов в любую сторону.

Характеристики рамы автогрейдера 18.05Подмоторная рама – сварная стальная конструкция из высокопрочного профиля. На ней монтируются все основные механизмы, обеспечивающие работу агрегата.

В задней части предусмотрен узел подвески рыхлительных устройств.

Тяговая рама – Т-образная сварная из стального профиля. На ней монтируется полноповоротный кованый круг с венцом внутреннего зубчатого зацепления для установки грейдерного отвала, крепятся передний мост и бульдозерное оборудование.

Подвеска отвала регулируется гидроцилиндрами и позволяет менять углы его установки для работы с откосами.

Исполнительное оборудование

Отвал грейдерного типа – основной рабочий механизм машины. К поворотному кругу крепится через кронштейны. Изменение угла резания осуществляют гидроцилиндры, передвигая и поворачивая отвал по направляющим. Для уменьшения сопротивления при резании грунта отвал снабжен двумя боковыми и тремя основными ножевыми пластинами.

Совместные повороты отвала и поворотного круга обеспечивает редуктор с приводом от гидромотора, установленный на тяговой раме.

Достоинства и недостатки, выявленные при эксплуатации автогрейдера ДЗ-98Нами рассмотрены технические характеристики автогрейдера ДЗ-98, подробно описано его устройство.

А вот в этой статье: http://spez-tech.com/tehnika/kommunalnyie-mashinyi/uborochnyie/greyderyi/gs/14-02-harakteristiki-sfera-primeneniya-dostoinstva-i-nedostatki.html — вы можете узнать больше о модели ГС-14.02.

А тут представлен подробный обзор технических характеристик автогрейдера ДЗ-122.

Рыхлитель-кирковщик — механизм для разрушения старых асфальтобетонных покрытий, булыжных мостовых, подготовки к снятию тяжелых грунтов. В рабочее положение устанавливается гидравлическими цилиндрами.

Бульдозерный отвал неповоротный

Перемещает материал продольно на небольшие расстояния. Подвеска на переднюю часть рамы параллелограммного типа.

Бульдозерный отвал поворотный перемещает грунт, сыпучие материалы в продольном и поперечном направлениях. Эффективен при работе со снежными заносами. Управляется гидравликой из кабины машиниста.

Автогрейдер ГС 18.05: особенности эксплуатации модели

Скарификатор – устройство для разрыхления тяжелых грунтов, укатанных дорожных покрытий, удаления ледовых образований на зимних дорогах.

Опции по дополнительному заказу

  1. Цифровой комплекс нивелирования TOPCON/LIECA.
  2. Узел централизованной автоматической смазки шарнирных соединений LINCOLN.
  3. Видеосистема контроля задней полусферы.
  4. Устройства подогрева топливного фильтра и зеркал заднего вида.
  5. Функциональные модульные устройства системы ГЛОНАСС различного назначения.

Цена

Купить новую машину в стандартном исполнении можно по стоимости от 4 млн руб., подержанные агрегаты с наработкой около 6 000 моточасов продают за 1,5 млн руб.

По отзывам владельцев, специалистов-дорожников автогрейдер в целом подтверждает заявленные изготовителем характеристики. Широкий набор сменного оборудования позволяет использовать машину на уборке улиц, погрузочных работах, как средство механизации для борьбы со снегом, гололедными явлениями.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

  • Поделитесь с друзьями:

похожие статьи

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления сайта по RSS, или следите за обновлениями Facebook, ВКонтакте, Одноклассниках, Google Plus или Twitter.

Подписывайтесь на обновления по E-mail:

КОММЕНТАРИИ

Добавить комментарий

  • Фейсбук
  • ВКонтакте

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: