TATRA PHOENIX (Татра Феникс): описание и разновидности грузового автомобиля

Технические характеристики TATRA PHOENIX (Татры Феникс)

742 0

12.09.2015 | Mikhail

«Татра» – это одна из старейших мировых автомобильных фирм. Этот бренд известен с середины XIX века, а первые самокатные коляски появились наряду с «Фордами» и «Рено».

В СССР эта модель известна благодаря большегрузным автомобилям, работавшим в основном в карьерах и в условиях бездорожья.

История появления

В двухтысячных в мировом автомобилестроении образовалась тенденция поглощения мелких производителей более крупными, обладающими солидными финансовыми ресурсами.

К 2010 году «Татра» уже была готова отойти под крыло серьезного производителя автомобилей. В результате произошло слияние «Татры» и DAF.

В течение пятнадцати месяцев совместная группа дизайнеров и конструкторов разрабатывала новую грузовую машину. Итог их усилий — TATRA PHOENIX.

За основу инженеры взяли уникальную татровскую раму. Это так называемая хребтовая конструкция. Основой является труба, выполненная из рессорной стали.

Принципы работы татры феникс с экипажной кабиной

Фото: «Татра Феникс» с экипажной кабиной

У нее высокие прочностные характеристики, она устойчива к кручению. Благодаря этой трубе надежно защищены двигательная установка и трансмиссия. Учитывая, что в основном это карьерные машины, такая защита – большой плюс для автомобиля.

На эту основу устанавливаются наиболее тяжелые агрегаты — ДВС, коробка передач и раздатка. К трубе крепятся подрамник для кабины и кузова, а также разрезные мосты, имеющие независимую подвеску. Полуоси на мостах — качающиеся. Это повышает проходимость машины по сложному рельефу.

"Урал-4320": основные особенности модели Ознакомиться с техническими характеристиками «Урал-4320» можно в нашем обзоре.

А здесь вы узнаете историю создания самосвала «Татра 815».

Главное отличие от предыдущих моделей чешского производства — это кабина DAF CF85 в дневном исполнении и со спальником. Внутри располагаются удобные мягкие сиденья. Для водителя установлено кресло на пневмоподвеске, регулируемое во всех направлениях.

Приборная доска очень похожа на подобную у легкового автомобиля. Выполнена она из качественного мягкого пластика. Единственное отличие — под правой рукой на ней находятся рукоятка дополнительной двухступенчатой коробки и кнопки для отключения дифференциалов.

Изменился двигатель. Теперь на «Фениксах» монтируются дизели американского производства PACCAR МХ в четырех модификациях, мощностью от 360 до 510 л. с.

В настоящее время доступны версии «Фениксов», которые имеют полноприводные две, три, четыре и даже пять осей. Соответственно, это машины с колесными формулами 4х4, 6х6, 8х6, 8х8.

применение татры феникс 4х4 в коммунальной сфереПо специальному заказу могут быть изготовлены грузовые автомобили с колесной конфигурацией 10х10, 10х8 или 10х6.

При этом они будут иметь управляемую пятую ось. Это значительно повышает маневренность и проходимость «Татры».

Основные модификации — это грузовые автомобили со сменными самосвальными кузовами различной грузоподъемности.

Характеристики базовой модели

Маркировка автомобиля

TATRA PHOENIX T158 8P5R32 6х6.2

Геометрические размеры машины

7 840х2 550х3 440 мм

Колея

Впереди — 1992 мм, сзади — 1778 мм

Дорожный просвет

280 мм

Максимальный перевозимый вес груза

16 500 кг

Масса автомобиля в полном снаряжении с грузом

30 000 кг

Наибольшая нагрузка на первую ось

9 000 кг

Наибольшая загрузка на задние оси

По 11 500 кг

Колесная конфигурация

6х6

Силовая установка

PACCAR MX265 HD

Экологический стандарт

Евро-5

Возможный преодолеваемый подъем с полной нагрузкой

45 градусов

Минимальный диаметр разворота по внешнему колесу

18 метров

Колеса

315/80 R22,5

На машине установлен самосвальный кузов объемом 10 куб. м. Он подогревается выхлопными газами. Борт с задней части кузова увеличивает перевозимый объем груза.

В штатном исполнении на силовой установке смонтированы предварительный обогрев свечей перед запуском ДВС и в качестве топливного фильтра — сепаратор с подогревом.
Применение Татры PHOENIX T158 8P5R32 6х6.2
Передний мост имеет подключаемый привод и качающиеся полуоси. Осевой дифференциал оборудован блокировкой.

Задние мосты также с качающимися полуосями, в подвеску добавлены рессоры.

На шасси «Феникса» смонтировано несколько самостоятельных систем торможения: основная (рабочая) с ABS, аварийная, стояночная и тормоз-замедлитель.

Трансмиссия — механика ZF с шестнадцатью прямыми передачами и двумя задними. Имеется вспомогательная коробка производства TATRA с двумя ступенями.

Особенности конструкции T158 8P5R36 6×6.2 R

Эта модель «Феникса», имея колесную формулу 6х6, благодаря усиленной подвеске и большому размеру шин обладает возможностью перевозить груз более объемный и тяжелый.

На этой машине стоит дизельный ДВС Paccar MX300 HD. Это силовая установка, рассчитанная для работы в тяжелых условиях. Ее мощность — 408 л. с. при крутящем моменте 2 000 Нм. Запас топлива — 345 литров.

На передней подвеске есть ступичные редукторы и торсионный стабилизатор. Пневмобаллоны и амортизаторы обеспечивают максимальную нагрузку на переднюю ось в 9 тонн.

Подвеска на задних мостах комбинированная. Она смонтирована на листовых рессорах и пневмобаллонах. Такая комбинация позволяет увеличивать нагрузку на оси до 16 тонн. На диски надеваются шины размером R24.

Все это, вместе с кузовом квадратной формы, имеющим закрывающийся задний борт, позволяет перевозить груз весом 25,5 тонн и объемом 17 кубических метров.
TATRA PHOENIX T158 8P5R32 6х6.2: применение и его основные характеристики автомобиля
При полной массе в 41 тонну этот «Феникс» способен преодолевать крутые подъемы. В одном из тест-драйвов испытатель поднимался и спускался по песчаному склону, который с большим трудом преодолевал «Лэнд Ровер Дискавери».

Результат испытаний был положительным. На этом препятствии «Татра Феникс» с шестью ведущими колесами не испытала никаких затруднений, преодолев песчаный косогор за короткое время без пробуксовок.

Основные характеристики газа 33081 и его обзор Вам будет интересно ознакомиться с техническими характеристиками ГАЗ-33081, которые рассмотрены в нашей статье.

По данному адресу: http://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/tatra/148-opisanie-sfera-primeneniya-harakteristiki.html вы найдете видео тест-драйва крана «Татра 148».

В этом обзоре мы рассмотрели технические характеристики ГАЗ-66 и рассказали его историю создания.

Верхнее расположение воздухозаборников позволяет форсировать глубокие водные преграды и долгое время передвигаться в водной среде без ущерба для двигателя и систем жизнеобеспечения. Этому же способствует и дорожный просвет в 350 мм.

В качестве опции на машину может быть установлен «северный пакет», который обеспечивает подогрев всех наиболее важных автомобильных систем, а также имеет заряжающее устройство для аккумуляторов на борту машины.

Технические характеристики T158 8P5R46 8×8.2

Грузовик с самосвальным кузовом «Татра Феникс» с двускатной ошиновкой и восемью колесами, которые являются ведущими, — это наиболее тяжелая машина в линейке «Фениксов».

На нем установлены двигатель мощностью 460 л. с. и четыре ведущих моста. Причем подключение полного привода на мостах возможно из кабины во время езды.

ДВС

Дизель, мощность 460 л. с.

Экологический стандарт

Евро-5

Колея

Впереди — 1 984 мм, сзади — 1 780 мм

Дорожный просвет

350 мм

Максимальный вес перевозимого груза

32 500 кг

Масса машины с полной загрузкой

50 000 кг

Объем кузова, имеющего подогрев

18 куб. м

Наибольшая скорость

85 км/ч

Минимальный диаметр разворота

21,5 м

Уклон в гору, который можно преодолеть при массе 50 т

55,00%

Задняя подвеска

На рессорных листах с пневмобаллонами

Колеса

R24

Высокая грузоподъемность в 32,5 тонны возможна на этой машине благодаря «хребтовой» конструкции рамы.

В машинах для России устанавливают механическую коробку передач ZF. Большой диапазон прямых передач позволяет без затруднений преодолевать участки бездорожья со сложным рельефом.

Основная работа TATRA PHOENIX T158 8P5R46 8×8.2 в карьере

Для европейского потребителя чаще всего монтируется коробка-автомат AS-Tronic. При движении по дорогам с искусственным покрытием это существенно экономит топливо. Экономии до 2 литров на 100 км также способствует отключение полного привода одного моста.

Возможные модификации

На базе шасси «Татра Феникс», помимо самосвалов, собирают и другие модели этого бренда, например, седельный тягач с колесной формулой 6х6. Три ведущих моста позволяют транспортировать полуприцепы с большой загруженностью.

TATRA PHOENIX T158 Agro Truck — это седельный тягач, который тянет за собой:

  • полуприцеп, имеющий объем 65 тысяч литров для перевозки зерна или корнеплодов;
  • полуприцеп объемом 35 тысяч литров для перевозки кукурузы или сена;
  • полуприцеп в виде цистерны объемом 30 тысяч литров для перевозки жидких материалов.
При снижении высоты центральной части кабины «Татры Феникс» на 125 мм на шасси этого автомобиля могут быть смонтированы экскаватор, буровая установка или подъемный кран.

На шасси «Феникса» возможна установка кабин иной конструкции, нежели DAF CF. Так, в 2013 году на одной из автомобильных выставок была представлена пожарная машина на базе «Татры Феникс» с кабиной 1+5 человек для пожарной команды.
экскаватор на универсальном шасси Татра Феникс
Монтируется также четырехдверная кабина вместимостью 1+8 человек для перевозки рабочих бригад в труднодоступные районы.

Эксплуатация разных модификаций машин TATRA PHOENIX, особенно с самосвальными кузовами, показывает, что они обеспечивают большую производительность по сравнению с тягачами этого же класса других производителей. Это обеспечивается в первую очередь за счет увеличенной грузоподъемности при более низкой снаряженной массе машины.

Получается снижение расхода топлива на единицу перевезенного груза. Это повышает экономическую эффективность от применения «Феникса».

Производительность увеличивается также по причине большего комфорта в кабине и меньших затрат на обслуживание агрегатов автомобиля. Водитель меньше устает и, соответственно, за рабочий день успевает выполнить больше рейсов, не допуская при этом ошибок.

Окупаемость машины как средства производства также достаточно высокая. Это достигается высоким качеством сборки машины и изготовления всех деталей (от рамы, корпуса до отдельных агрегатов) из качественных материалов, которые обеспечивают прочность конструкции.

В результате грузовик меньше ломается. Цена на эти автомобили в России на авторынке достаточно высока. За «Татру Феникс» 2014 года с пробегом просят 9,5 млн рублей, а новую машину TATRA PHOENIX T158 2015 года выпуска можно купить за 14 миллионов 820 тысяч рублей.

В следующем видео нам покажут небольшой тест-драйв «Татра Феникс»:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

  • Поделитесь с друзьями:

похожие статьи

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления сайта по RSS, или следите за обновлениями Facebook, ВКонтакте, Одноклассниках, Google Plus или Twitter.

Подписывайтесь на обновления по E-mail:

КОММЕНТАРИИ

Добавить комментарий

  • Фейсбук
  • ВКонтакте

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: