Полуприцепы Grunwald (Грюнвальд) – российская спецтехника с немецким характером

какими параметрами обладают полуприцепы Грюнвальд

308 1

19.01.2015 | Mikhail

На отечественном автомобильном рынке полуприцепы Grunwald занимают особое место.

Производимая в России на европейском оборудовании по немецкой технологии, эта техника была разработана специально под местные дорожные реалии.

Совместными усилиями российской фирмы ООО «Пластик-Рустер» и немецкой марки Langendorf в 2007 г. было положено начало производству сверхнадежного оборудования, завоевавшего доверие далеко за пределами места ее изготовления.

Пользующиеся повышенной востребованностью в области дальних габаритных грузоперевозок, полуприцепы Grunwald составляют внушительный сегмент не только отечественного рынка, но и весьма популярны в Европе и Азии.

Совершенная техническая оснащенность

Основной особенностью производства рассматриваемого оборудования является использование комплектующих как отечественных, так и известных европейских марок.

Конструкционное адаптирование под сложные дорожные условия привело к созданию уникальной усиленной рамы полуприцепов Grunwald.

Изготовленные из шведской низкоуглеродистой и высоколегированной стали OVAKO лонжероны каркасной конструкции свариваются с двух сторон в аргоновой среде, что гарантирует высокую герметичность швов и устойчивость к экстремально низким температурам.

преимущества самосвальных полуприцепов Грюнвальд, особенности их эксплуатации

Армированная рама описываемых полуприцепов не подвергается коррозии и выдерживает большие нагрузки без проявления признаков деформации. Такой подход и обеспечивает беспрецедентно высокую прочность и долговечность этой спецтехники.

Помимо усиленной рамы, полуприцепы оснащаются сверхнадежной пневматической двухпроводной тормозной системой, оборудованной ABS.

Оптимально сокращенный тормозной путь, возможность оперативной смены траектории движения обеспечивают максимальную безопасность даже в сложнейших дорожных условиях.

Описываемые технические средства также комплектуются системой EBS, отвечающей за функцию антиопрокидывания и контролирующей механизмы экстренной остановки.

За плавность хода и устойчивость на дороге отвечают мощные амортизаторы.

трактор МТЗ-82,1, его сравнение с моделью 23/12Мы сравнили для вас технические характеристики МТЗ-82,1 с модификацией 23/12.

В этой статье вы найдете описание полуприцепа Кегель SN24.

Характерными для полуприцепов Грюнвальд являются двухпроводная схема электрооборудования, оснащение задними осветительными фарами, подсветкой номерных знаков, 10 габаритными и 2 передними фонарями.

Комплектация этих узлов происходит запчастями таких производителей, как JOST, WABCO, HYVA, SUER, BPW.

Неоднократно проверенные на самых сложных отечественных трассах, полуприцепы Grunwald зарекомендовали себя как в высшей степени надежная и выносливая техника.

Все это вкупе с доступной стоимостью на данное оборудование, которая является не в пример более низкой, чем цены на аналогичные техсредства от зарубежных производителей, и дает толчок к активному продвижению марки Grunwald на российском рынке.

контейнеровоз Грюнвальд универсальный, его преимуществаПотребители заинтересованы в многообразии моделей, предлагаемом этим брендом, и возможности при помощи установки опциональных дополнений оптимальной доработки под запросы конкретного заказчика.

Кроме того, данным производителем осуществляется строжайший многоуровневый контроль качества над каждым сходящим с заводского конвейера полуприцепом.

Специалисты бренда обязательным образом проходят обучение и аттестацию на заводах Langendorf, со стороны которого производится регулярная инспекция на предмет соответствия производственного процесса всем требуемым стандартам.

Разновидности

Полуприцепы от Grunwald изготавливаются в следующих разновидностях:

  • тентованные модели, устанавливаемые в 4-х спецификациях.

    Сюда относятся следующие трехосные полуприцепы Грюнвальд: шторные, шторно-бортовые, повышенной вместимости (17 метров) и оборудованные сдвижными бортами;

  • контейнеровозы, представленные следующими видами: универсальные трехосные, раздвижные универсальные различных модификаций, модели на рессорной подвеске;
  • самосвальный тип описываемой спецтехники, подробные характеристики которого изложены ниже.
В общей сложности количество выпускаемых моделей данного оборудования составляет более 20, и число это беспрестанно увеличивается благодаря созданию все новых вариантов.

Существование такого широкого модельного ряда этой спецтехники является причиной ее повсеместно активного использования в различных областях грузоперевозок.

Самосвальные модели

Особую популярность потребителей завоевали полуприцепы-самосвалы Грюнвальд, производящиеся с 2009 г., на долю которых приходится большая часть производства.

Техническое совершенство этой спецтехники составляет серьезную конкуренцию подобным аналогам от иностранных поставщиков. Этот вид оборудования используется для транспортировки сыпучих грузов.

Для технических средств со стальным кузовом это щебень, скальная порода, керамзит, уголь, а погрузочные базы из алюминия эксплуатируются для обеспечения нужд сельского хозяйства и деревообрабатывающей отрасли.

полуприцеп Грюнвальд со стальным кузовом для перевозки щебня, угля, горных пород и пр.

Как было упомянуто выше, тип полуприцепов может изготавливаться в двух разновидностях: со стальным (сырье марки 09Г2С, Hardox 450) и алюминиевым кузовом, форма которого может быть прямоугольной или полукруглой, а объем варьируется от 27 до 50 куб. м.

Усиленная рама, характерная для всех полуприцепов Grunwald, присутствует и в самосвальном их исполнении.

Также в описываемой разновидности предусматриваются два положения шкворня, реализующие возможность совместимости с различными типами тягачей, а также опорная система JOST.

На примере полуприцепа Grunwald system Langendorf со стальным кузовом объемом в 27, 31 и 34 куб. м можно более наглядно рассмотреть конструктивные особенности этого вида техники.

Важно! Так, разновидность данной категории оборудования характеризуется исполнением основной конструктивной части – кузова по технологии Half-pipe. Этот метод подразумевает соединение трех стальных листов внахлест, что гарантирует особую долговечность кузова, предотвращая истирание поверхности перевозимым абразивным материалом.

Также благодаря полимерной вкладке OKUSLIDE возможна оперативная выгрузка без залипания груза.

Этот вид полуприцепа также характеризуется следующими параметрами:

  • усиленные передние и задние подъемные оси BPW HEAVY DUTY, оснащаемые барабанными тормозами и пневматической подвеской, активно гасящей вертикальные и горизонтальные колебания;
  • система торможения EBS от производителя WABCO;
  • подъем кузова на 45° осуществляется при помощи гидроцилиндра HYVA, обеспечивающего максимальное давление в 190 бар;
  • 7 колес со стальными оцинкованными дисками и карьерной резиной Michelin.

отличие стального от самосвального полуприцепа ГрюнвальдГрузоподъемность полуприцепа со стальным кузовом объемом 27, 31 и 34 куб. м составляет, соответственно, 29 900, 29 400 и 29 300 кг.

Нагрузка на седельно-сцепное устройство равно 11 000 кг у всех моделей рассматриваемой категории. Также общим показателем является и полная масса, составляющая 38 000 кг при полном весе моделей в 8 100, 8 600 и 8 700 кг.

В обязательном порядке полуприцепы комплектуются 6 полными крыльями, 2 противооткатными упорами, рабочей платформой из алюминия, сворачиваемым тентом, кронштейном и лебедкой для запасного колеса.

Как видно из приведенных спецификаций, полуприцеп со стальным кузовом рассчитан на интенсивную эксплуатацию техники в жестких условиях бездорожья.

Самосвальный полуприцеп с алюминиевым кузовом прямоугольного сечения за счет значительного снижения его массы позволяет существенно повысить эффективность осуществляемых грузоперевозок.

Такой тип оборудования идеально подходит для транспортировок сельскохозяйственных и легких сыпучих грузов на дальние расстояния.

насколько популярны полуприцепы ГАЗель и какие имеют технические характеристики Что представляет собой полуприцеп ГАЗель, и какие имеет разновидности читайте в нашей статье.

Эта информация: http://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/kamaz/5320-ego-konstruktsiya-i-harakteristiki.html поможет узнать грузоподъемность и другие технические параметры КамАЗа-5320.

Мы подготовили для вас статью о характеристиках автомобиля ЗИЛ-4331, который работает на дизельном двигателе.

Отзывы и стоимость

Ознакомившись с многочисленными комментариями владельцев рассматриваемой техники, можно сделать вывод о весьма позитивном отношении потребителей к этому оборудованию.

Описывая свой положительный опыт использования полуприцепов Grunwald, их владельцы отмечают отличные ходовые характеристики, большую грузоподъемность и возможность функционирования не только на идеальном дорожном полотне.

Высокое качество сборки, наличие центров технического обслуживания, грамотное оперативное консультирование также составляют внушительный процент в положительных откликах потребителей.

Однако основополагающим фактором, обеспечивающим востребованность этих полуприцепов, является все же их стоимость.

сколько стоит полуприцеп Грюнвальд шторно-бортового типаЦена на этот тип оборудования естественным образом зависит от его технического состояния, типа, материала изготовления, грузоподъемности.

Так, новые тентованные полуприцепы в различных модификациях стоят от 1 500 000 до 2 100 000 рублей.

Стоимость подержанных технических средств этого типа с пробегом стартует от 950 000 рублей.

За контейнеровоз, бывший в употреблении и наработавший солидный километраж, попросят от 780 000 рублей, тогда как только сошедший с заводского конвейера аналогичный полуприцеп будет стоить от 1 500 000-1 800 000 рублей.

Рекорд стоимости в этой линейке бьют низкорамные модифицированные пятиосные тяжеловозы: их можно купить по цене 4 500 000 рублей и выше.

Стоимость новых самосвальных полуприцепов Грюнвальд начинается от 1 500 000 рублей, подержанная техника стоит от 990 000 рублей.

Учитывая невысокую стоимость, а также постоянное расширение модельного ряда представленного оборудования, стоит надеяться, что полуприцепы Grunwald находятся только в начале своего успешного пути.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

  • Поделитесь с друзьями:

похожие статьи

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления сайта по RSS, или следите за обновлениями Facebook, ВКонтакте, Одноклассниках, Google Plus или Twitter.

Подписывайтесь на обновления по E-mail:

КОММЕНТАРИИ

  • Сергей | 08.02.2015 в 20:49:55

    Серьезная техника для серьезных перевозок! Видно, что сделана на века! Тем более, если не перегружать особо, как наши водилы умудряются делать. А так свои положенные тонно-километры, думаю, отработает просто на ура! Наша фирма как раз возит щебень, в Подмосковье, берем у АО "ЛСК", так что вот такие прицепы были ой как к месту, тем более, если у них уже идет усиленная конструкция

    Ответить

Добавить комментарий

  • Фейсбук
  • ВКонтакте

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: