Трактор ТДТ-75 – гусеничная машина третьего тягового класса. Производился ОАО «Алтайский трактор», послужил основой создания современных трелевочных механизмов ТТ-4 и ТТ-4М.
Машина обладает достаточной мощностью для транспортировки крупно- и среднемерной древесины с мест вырубки на площадки складирования при отсутствии оборудованных дорог.
Используется при погрузочных и разгрузочных работах пакетированной древесины. Шасси допускает совместное применение с прицепной и навесной техникой различного назначения.
ТДТ-75 эффективно выполняет:
- трелевочную обработку стволов, хлыстовых фрагментов;
- перемещение стволов вершиной назад и вперед;
- волочение груза, с неполной и полной погрузкой или подвеской.
Особенности агрегата
- Малое удельное давление на почву. Широкие гусеничные ленты обеспечивают движение по неровным лесным дорогам, заснеженным участкам, болотистой местности.
- Дизельный мотор, по своему времени, достаточно экономичен по расходу горюче-смазочных материалов.
- Шасси машины универсальны – на платформе монтируются специальные устройства, применяемые в лесозаготовке и первичной обработке древесины в условиях бездорожья.
- Дорожный просвет обеспечивает достаточную проходимость на пересеченной местности.
- Увеличенная сила тяги силовой передачи, высокая надежность ходовой части.
- Металлическая защита, монтируемая снизу по раме.
- Мотор, установленный в кабине, не обеспечивает комфортные условия машинисту.
- По сравнению с трелевочником ТДТ-55, снижена маневренность агрегата в лесных условиях из-за большого веса и габаритов.

А следующая наша статья о харвестерах Ponsse Ergo (Понссе Эрго).
Технические и эксплуатационные параметры
Показатель |
Единица измерения |
Величина |
Обозначение машины |
ТДТ-75 |
|
Тяговый класс |
3 |
|
Конструкция шасси |
Гусеничное исполнение |
|
Назначение |
Трелевочный трактор |
|
Усилие тяги |
кгс |
3 000 |
Вес готовой к работе машины |
т |
11,0 |
Передаточное число режимов коробки передач:
движение вперед реверсивное движение |
5 1 |
|
Темп движения в рабочем режиме:
движение вперед реверсивное движение |
км/ч |
7,64 2,57 |
Колея по краям гусеничной ленты |
м |
1,91 |
База по осям головных катков и ведущей звездочки |
м |
2,72 |
Клиренс |
м |
0,55 |
Нагрузка гусеничной ленты на почву (удельная) |
кгс/см2 |
0,42 |
Размеры по габаритам ДхШхВ |
м |
5,505х2,37х2,70 |
Обозначение силовой установки |
|
Д-75Т-АТ |
Параметры мощности при 1 500 оборотах коленвала в минуту |
л. с. |
75 |
Удельное потребление горючего |
грамм на л. с. в час |
205 |
Параметры цилиндровой группы:
цилиндр диаметром ход поршня порядок воспламенения |
мм
|
125 152 1*3*4*2 |
Масса мотора |
кг |
1150 |
Заправка горючего |
л |
110 |
Запуск силовой установки |
Пусковой мотор ПД-10М |
Силовая установка
На трелевочнике устанавливается дизель Д-75Т-АТ, модификация мотора Д-60Т.
Двигатель на 4 такта, с рядным расположением 4-х цилиндров в чугунном блоке, топливная смесь формируется вихрекамерным способом. Силовой агрегат имеет параметры мощности в 75 л. с. при 1 500 оборотах коленвала в минуту.
Изменениям подвергнуты:
- система подачи топлива. Топливный насос обеспечивает подачу горючего с производительностью 18,0 кг/ч;
- форма камер сгорания и днища алюминиевого цилиндра. Форсунки и гнезда головки цилиндров размещены с углом 55° к горизонтали;
- система наполнения цилиндров воздухом;
- всасывающий коллектор;
- системы пускового бензинового мотора.
Силовая передача
Муфта сцепления — механизм на два постоянно сомкнутых диска, сухого типа.
Карданы привода обеспечивают передачу момента вращения мотора к механизмам лебедки и трансмиссии. Малый валик карданного типа обеспечивает соединение муфты сцепления с коробкой раздачи. Большой вал сопрягает коробки передач и раздачи.
Валы КПП вращаются на подшипниках, запрессованных в картере коробки.
Управление КПП — из кабины машиниста через валик с карданным узлом.
Ходовая часть
Рама сварного исполнения изготовлена из 2-х стальных лонжеронов, соединенных тремя поперечными трубами, защитным и лобовым листом.
В конструкции подвески применены рессорные и балансирные узлы.
Головные каретки по два катка подвешены на рессорах пружинного типа и соединены с балансирами валом через ось качания на раме.
Задние каретки на три катка — не подрессорены. Катки, рычажные соединения и балансиры изготовлены литьем из стали. Передние (направляющие) колеса оборудуются устройствами натяжения и амортизации.

Фото: схема лебедки трактора
Лента гусеничная мелкозвенчатого типа собирается из 68 однотипных траков. Соединительные пальцы изготовлены с учетом удобства их монтажа и исключения выпадения из отверстий в звеньях гусеницы.
Задний мост состоит из:
- узла центральной передачи;
- механизмов поворота в планетарном исполнении;
- тормозных устройств;
- приводов управления тормозами.
Управление устройством осуществляется тормозными лентами, воздействующими на корпус узла поворота и барабан остановочного тормоза.
В гидроприводе используется насосная установка НШ–64Д, смонтированная на двигателе.
В силовой схеме «рама – погрузочный щит» использован гидроцилиндр двухстороннего действия, закрепленный на шарнире сферического исполнения.
Золотниковый гидрораспределитель обеспечивает работу цилиндра в положениях: нейтральное, на подъем, на спуск, плавающее.
Система защищена клапанами, регулирующими давление в гидросети.
Трелевочное оборудование
На платформе трелевочника устанавливается реверсивная лебедка на один барабан. Коробка раздачи передает на лебедку вращение в двух режимах при наматывании троса, одном – при размотке. Усилие тяги на первом режиме 12 т, на втором – 9 т. В барабане используется трос диаметром 22-25 мм.
Избежать жесткой связи тормозного барабана и привода позволяет обгонная муфта раздаточной коробки.
Погрузочное устройство состоит из щита, смонтированного на 3-х шарнирных рамках, закрепленных на раме трелевочника. Положение щита фиксируется двумя роликами опоры и буферным ограничителем.

Фото: схема погрузочного устройства
На сварном каркасе щита крепится металлический настил с двумя конусными отражателями, ограничивающими движение груза в стороны.
В движении щит лежит на резине подушек кронштейнов и на двух роликах, спускается с трелевочника посредством гидропривода. Загрузка щита с пакетированной древесиной производится лебедкой.
Погрузочный щит обеспечивает надежность крепления перевозимого лесоматериала, безопасность работы машиниста. Для этого перенесены на раму щита передние опоры, установлены резиновый буфер и стальной ограничитель деформации. Опоры щита сзади изготовлены заодно с кронштейнами рамы.
Эксплуатация
Лес на участке вырубки спилен, необходимо его перевезти на место складирования.
Технологический цикл работы трелевочного трактора на лесосеке включает:
- движение порожним ходом;
- маневры выбора точки погрузки;
- погрузочные работы или формирование из стволов пачки;
- движение под грузом;
- разгрузочные работы.
Помимо погрузки и перевозки, без затрат ручного труда, трелевочник работает с лесом:
- выравнивая штабеля по комлям или вершинам;
- перемещая стволы для удаления механизмами ветвей и сучков;
- сортируя для транспортировки.
ТДТ-75 может оборудоваться отвальным устройством для очистки лесосеки от остатков вырубки и валежника. Установка гидроманипулятора позволяет использовать грейфер, грузовые крюки, захваты.
Все работы визуально контролируются машинистом из высоко расположенной в передней части платформы остекленной кабины.
Машина выполняет свои функции при температурных параметрах от -40° до +40° С.
Какие машины пришли на лесосеки
Трелевочник ТДТ-75 в настоящее время не выпускается.
Машиностроители завода «Алтайский трактор» предлагают работникам лесного комплекса трактор трелевочный ТТ 4М, оборудованный дизельным мотором со стартерным запуском, пусковым подогревателем масла и жидкости в системе охлаждения.
Машина комплектуется:
- канатно-чокерным оборудованием для трелевочных работ;
- устройством погрузки с гидравлическим приводом;
- лебедкой и раздаточной коробкой в едином блоке.
Агрегат поставляется с передним размещением цельнометаллической отапливаемой и вентилируемой кабины, обеспечивающей хороший обзор.
Двигатель также расположен в передней части платформы. Монтажная площадка предоставляет достаточные размеры для установки различного оборудования.
Высокая проходимость при отсутствии дорог, а также 12-тонная грузоподъемность позволяют эффективно использовать машину на труднодоступных лесных участках, при выполнении всего комплекса заготовительных работ.

Перейдя по следующей ссылке http://spez-tech.com/tehnika/lesozagotovitelnaya/forvarderyi-i-harvesteryi/john-deere/professionalnaya.html, вы найдете обзор харвестеров от «Джон Дир».
Из этого описания вы узнаете технические характеристики трелевочного трактора ТДТ-55.
Техника оборудована производительной гидросистемой и узлами навеса, что позволяет использовать дополнительное оборудование и инструменты.
По прайсам дилеров на конец 2015 года, машина предлагается за цену, начинающуюся с 2,45 млн рублей.
По отзывам работников лесного комплекса, машинистов ТДТ-75, агрегат соответствовал техническим характеристикам, сформированным на заводе-изготовителе.
Трелевочник отличался простотой конструкции, высокой ремонтопригодностью, что являлось важным параметром при эксплуатации вдали от ремонтных баз.
А вот это видео посвящено усовершенствованному ТТ 4М:
КОММЕНТАРИИ