Сложная ситуация в экономике повлияла на российский рынок среднетоннажных автомобилей.
Падает объем продаж грузовиков всех брендов. Определенный спрос сохраняется на модели, производство и промышленная сборка которых освоена предприятиями России.
Среди продукции азиатских концернов изделия южно-корейского бренда Hyundai вызывают предпочтение покупателей. Европейские модели значительно дороже, сложнее в эксплуатации и обслуживании.
Компания Hyundai Motor наряду с легковыми машинами выпускает автотехнику коммерческого назначения. Наиболее популярны модели грузовых шасси серий PORTER и HD, крупнотоннажная техника XCIENT, городские и туристические автобусы.
Приобретая технику Hyundai, можно быть уверенным в надежности и долговечности автомобилей.
Достоинства и недостатки машины
Семитонник Hyundai HD-120 (Gold) разрабатывался совместно с японской корпорацией MITSUBISHI. В конструкцию всех узлов и деталей заложен принцип разумной достаточности.
По отзывам владельцев, в автомобиле нет сложных электросхем управления и контроля, механизмы просты в технологии изготовления и в обслуживании, не требуют использования специальных смазочных составов и рабочих жидкостей.

Фото: рефрижератор на базе Хендай HD 120
Параметры прочности деталей обеспечивают долговечную эксплуатацию машины при разумной цене за изделие в целом, что делает грузовик привлекательным для предпринимателя, работающего в сфере услуг и организующего доставку необходимых материалов в пределах мегаполиса и по межрегиональным направлениям.

А здесь вы найдете обзор серии LF автомобилей DAF.
Особенности машины:
- HD-120 в Россию поставляется с кузовными платформами, различными по длине: стандартной (Short), длинной (Long)– на 850 мм больше стандартной, сверхдлинной (Extra Long) – еще на 850 мм больше.
- Шасси с широкими возможностями для применения кузовных платформ различного назначения (фургоны, самосвалы, бортовые грузовики, в т. ч. оборудованные кранами-манипуляторами, гидробортами, автовышками и т. д.). Полезный объем кузова до 30 м3.
- Грузовик приспособлен к эксплуатации в условиях российских дорог и к качеству горючего. Несложен в обслуживании, серьезные поломки редки. Механики многочисленных сервисных центров освоили методы и технологические карты ремонта машины. Цена обслуживания разумная: стоимость проведения первого ТО не превышает 10 тысяч рублей с расходниками.
После гарантийного пробега помогут снизить стоимость эксплуатации контрактные запасные части. Наличие руководств и инструкций по ремонту на русском языке позволит обслуживать грузовик самостоятельно. Запчасти недороги и без труда приобретаются в торговой сети.
- Расход топлива менее 25 литров на пробег в 100 км. Достаточная мощность двигателя позволяет при полной загрузке поддерживать высокие скоростные параметры на магистралях.
- При изготовлении рамы использована высокопрочная сталь, конструкция связана поперечно расположенными траверсами на болтовых соединениях. Передний и задний мосты спроектированы под перегруз в 2,5 раза.
Технические и эксплуатационные параметры грузовика следующие:
HD-120 |
База колесная (м) |
4,26 |
4,895 |
||
Размеры (м) |
|||||
Габариты машины | По длине |
7,67 |
8,62 |
||
По ширине |
2,255 |
||||
По высоте |
2,585 |
||||
По колее колесных пар | Передняя пара |
1,795 |
|||
Задняя пара |
1,66 |
||||
Свесы | В передней части (мм) |
1,245 |
|||
В задней части (мм) |
2,165 |
2,480 |
|||
Привод |
Задний 4х2 |
||||
Клиренс (мм) |
210 |
||||
Весовые параметры (т) | |||||
Для готового к поездке автомобиля |
4,630 |
5,100 |
|||
Максимальный для загруженного транспортного средства |
12,40 |
||||
Нагрузка на передней оси |
3,05 |
||||
Нагрузка на задней оси |
8,50 |
||||
Силовая установка |
|||||
Дизель |
D6GA Euro III |
||||
Литраж цилиндровой группы, л |
5,899 |
||||
Мощностной параметр, л. с. |
225 |
||||
Момент на валу, Hm |
637 |
||||
Скоростной параметр, км/ч |
123 |
||||
Радиус разворота, м |
7,300 |
8,200 |
|||
Тангенс угла подъема |
0,392 |
0,385 |
|||
Бак для горючего, л |
200 |
Также вы можете узнать технические характеристики Hyundai HD 78 здесь. Этот грузовик относится к категории малотоннажных автомобилей.
Двигатель
На модель устанавливаются дизели на 4 такта, с прямым впрыском горючего и водяным охлаждением, с рядным расположением 6 цилиндров:
- атмосферный D6BR с рабочим объемом 7,545 л и мощностью 181 л. с.;
- турбированный с охлаждением воздуха в промежуточной фазе подачи D6GA2B с рабочим объемом 5,899 л и мощностью 225 л. с.
Оба агрегата соответствуют стандарту Euro III, комплектуются эффективными насосами высокого давления для подачи горючего в цилиндры, долговечны, надежны и просты в обслуживании.
На двигатель может устанавливаться система Common Rail, дающая возможность оптимального и правильного управления впрыском горючей смеси в цилиндры.
Рама
Прочность и долговечность несущей рамы гарантирует использование двойного швеллера при изготовлении продольных элементов конструкции, надежные траверсы на болтовых креплениях обеспечивают поперечную жесткость. Рама не меняет своей геометрии при увеличении колесной базы в длинномерных моделях.
Трансмиссия
Устройство механического типа с приводом на заднюю ось.
Сцепление
Механизм сухого типа однодисковый. Привод выключения работает за счет гидросистемы.
Коробка переключения передач
Узел обеспечивает 6 режимов передачи крутящего момента вперед и один назад.
Привод управления механический тросовый складывающийся, с напольным расположением рычага.
На коробке монтируется устройство отбора мощности с управлением включения от панели приборов.
Карданный вал
Передний и задний. Трубчатые, кованная сталь на концах. С универсальными шарнирами на игольчатых подшипниках, промежуточным подшипником и скользящей по шлицам вилкой.
Задний мост
Устройство полного плавающего типа с одинарным редуктором главной передачи и планетарным редуктором дифференциала. Подвеска рессорная с парой гидравлических амортизаторов.
Передний мост
Балка двутаврового сечения без развилок на концах с поворотными шкворнями. Подвеска рессорная с парой гидравлических амортизаторов.
Кабина
Цельнометаллическая бескапотного типа, усилена стальными вставками в опасных зонах. Приборная панель и механизмы управления интуитивно понятны, соответствуют эргонометрическим требованиям, делают вождение простым и безопасным.
Вентиляция, охлаждение и обогрев рабочего пространства обеспечиваются эффективными вентиляторной и компрессорной установками, производительным теплообменником. Поток воздуха распределяется по необходимым зонам.
Кресло водителя на пневматической подвеске с поясничной поддержкой, регулируется по высоте и углу наклона.
К раме кабина крепится на 4-х пружинных или пневматических подвесках, что снижает воздействие неровностей дорожного полотна. При ремонтных работах с силовой установкой устройство откидывается на угол в 45 градусов.
Органы управления
Комфорт при вождении машины обеспечивает рулевое управление с регулируемой по углу наклона и высоте колонкой, с усилителем гидравлического типа.
Тормозная система позволяет надежно останавливать автомобиль, фиксировать его на месте.
Система состоит из:
- барабанного типа устройств рабочих тормозов на всех осях с двухконтурным пневматическим приводом;
- барабанного типа стояночных тормозов на задних осях с тросовым приводом;
- горного тормоза как дополнительного устройства торможения газодинамического типа.
В системы, обеспечивающие безопасность управления автомобилем, входят:
- ABS (антиблокировочное устройство) + ASP (противобуксовочная система) + автоматический регулятор зазора тормозных колодок – не допускают блокирования колес при торможении, что делает машину достаточно управляемой на дорогах с малым коэффициентом сцепления протекторов с дорожным покрытием, снижает объем работ по обслуживанию грузовика;
- ремни безопасности с преднатяжителями;
- подушка безопасности для водителя;
- корректор направления светового пучка фар;
- горный (газодинамический) тормоз;
- устройство, стабилизирующее поперечную устойчивость машины;
- механизм, перекрывающий подачу горючего при аварии.
Параметры электрооборудования
Постоянное напряжение 24 В, отрицательный провод заземлен на шасси. Консольно-нажимного типа стартер мощностью 5,5 кВт. Генератор на 40 А со встроенным регулятором на интегральной схеме. Предпусковой подогреватель мотора на мощность 2,0 кВт.

Предлагаем вашему вниманию обзор машины DAF серии CF.
По данному адресу: http://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/baw/tonik-transportnoe-sredstvo-dlya-malogo-biznesa.html вы можете узнать цену и основные технические характеристики автомобиля BAW Tonik.
Надстройки на шасси
- Фургон для доставки грузов, сохранность которых зависит от погодных условий, в исполнении: оцинкованный, фанерный, плакированный, пластиковый.
- Изотермический фургон с холодильной установкой, обеспечивающей определенный температурный режим, в исполнении: сэндвич-панели, плакированный, ламинированный, фанерный.
- Бортовая тентированная платформа.
- Самосвальная стальная платформа с задней и бортовой разгрузкой.
- Удлиненная и суперудлиненная бортовая платформа, дающая возможность эффективной перевозки объемных и легких грузов.
- Бортовая платформа с КМУ, гидробортом, эвакуатором, автолифтом.

Фото: автолифт АЛ 3У на базе Hyundai HD-120
Стоимость
Цена нового HD-120 без пробега по прайс-листам поставщиков от 2,38 до 2,70 млн рублей. Купить рабочие б/у автомобили можно от 400 тыс. рублей. Торг уместен по параметрам года выпуска и состояния транспортного средства.
Широкий набор предлагаемых производителем опций позволяет обеспечить все потребности и ожидания покупателя.
КОММЕНТАРИИ