Устройство КамАЗа-65116 и его технические характеристики

базовая модель КамАЗ-65116, ее шасси

1300 0

15.12.2014 | Mikhail

КамАЗ-65116 — это улучшенная модель автомобиля 4115.

У него более мощное, усиленное седельное устройство и усовершенствованный двигатель. Выпускается эта машина на Камском автомобильном заводе, с конвейера которого первый грузовой автомобиль сошел в 1979 году.

За 35 лет существования завод выпустил более двух миллионов грузовых машин разного класса.

На автомобильном рынке они пользуются спросом, и это говорит о том, что конструкторская мысль на предприятии работает в правильном направлении.

Особенности конструкции

КамАЗ-65116 — седельный тягач, в конструкции которого применены улучшения и модернизации, повысившие его тяговые и маневренные качества.

грузовой автопоезд в составе КамАЗ-65116Усиленная рама и повышенная мощность тягового приспособления позволяют ему транспортировать автопоезд общей массой до 38 тонн.

Благодаря продуманной схеме и техническим характеристикам седельного устройства оно работает с тентованными или контейнерными полуприцепами. Колесная формула — 6х4.

Кабина

Над кабиной этого тягача серьезно поработали дизайнеры и конструкторы, отвечающие за аэродинамику машины. Это чувствуется, когда к ней подходишь ближе.

Широкий обтекаемый бампер, новая передняя панель с боковыми проставками, которые обеспечивают направление воздушного потока без шумных завихрений на двери и стеклах.

автомобиль КамАЗ-5410, год выпуска - 1990Узнайте технические характеристики КамАЗа-5410, грузоподъемность которого составляет 20 тонн.

А в этой статье можно найти описание двигателя, используемого на ЗИЛ-130.

Выпуклые надкрылки уводят встречный воздух в сторону и хорошо защищают от грязи, летящей с передних колес.

Подножка и поручень расположены удобно и помогают подняться в кабину. Водительское сиденье фирмы Grammer в кабине очень удобное, рассчитанное на дальние маршруты. Регулируется по всем направлениям.

Пневмоподвеска с изменяемой жесткостью позволяет без проблем двигаться по сложной трассе.

Удобная боковая и регулируемая поддержка поясницы делают это кресло по-настоящему комфортным. Над лобовым стеклом находятся вместительные ящики для вещей экипажа автомобиля.

Приборная панель сделана из хорошего пластика, слегка развернута к водителю, улучшая эргономику кабины. Все приборы доступны для обозрения, а с переключателями удобно работать.

устройство кабины автомобиля КамАЗ-65116

Рулевое управление на этой модели — со встроенным гидроцилиндром и регулируемой колонкой. Рулевое колесо обновленное и удобное в эксплуатации.

Потолок кабины приподнят, он создает достаточный объем, чтобы не чувствовать стеснения.

За сиденьями располагается спальник – вполне достаточный, чтобы разместиться в лежачем положении, но в то же время аккуратный, экономящий место в общей конструкции.

Рама

Рама выполнена из двух лонжеронов с поперечинами, на КамАЗе-65116 она усилена наружными и внутренними накладками. Это основной силовой, несущий элемент автомобиля.

От его надежности зависят все прочностные характеристики машины. Это особенно важно для седельного тягача, являющегося ведущим тяговым устройством в автопоезде.

Важно! На раме установлено литое седельно-сцепное устройство с двумя степенями свободы специально для этих целей. Седло этого механизма обязательно должно быть покрыто тонким слоем смазки.

Тормозная система, ходовая часть, двигатель

Передняя подвеска машины на рессорах с одним ушком и скользящим задним концом. Имеются гидротелескопические амортизаторы, установлены буфера ограничения хода рессоры.

На подвеске крепится передняя ось с поворотными кулаками и тормозами.

Задняя подвеска — балансирная, на двух десятилистовых рессорах со скользящими задними концами и реактивными тягами. На этой подвеске располагается задняя тележка, к которой крепятся два ведущих моста. Колеса бескамерные R22.

автомобиль КамАЗ-65116 с установленным тентомТормоза на этом седельном тягаче играют важную роль, потому что в составе автопоезда общей массой почти 40 тонн эффективно затормозить достаточно сложно.

Тем не менее конструкторы эту проблему решили, установив пневматические тормоза барабанного типа.

С полной массой на скорости 80 км/ч тормозной путь составляет всего 38,5 метров. Это очень хороший показатель, сопоставимый с характеристиками легковых авто.

Радиус разворота, который обеспечивают поворотные кулаки передней балки, тоже небольшой – всего 10,5 метров. Это среднестатистический показатель для легковой машины.

На базовой модели этого тягача установлен четырехтактный двигатель 740.051-260, отвечающий требованиям Евро-2.

Блоки цилиндров расположены V-образно с развалом в 90 градусов. Максимальный крутящий момент – 1 059 Hм, мощность – 260 л. с.

Сцепление — однодисковое, с гидравлическим приводом. Коробка передач — механическая десятиступенчатая, управление дистанционное.

В процессе эксплуатации КамАЗа-65116 заводские конструкторы постоянно дорабатывали машину. Поэтому сейчас выпускается несколько модификаций этой марки.

62-я модификация

Особенностями этой модификации являются аэродинамический козырек на кабине, двигатель мощностью 280 лошадиных сил и модифицированная коробка передач ZF9.

параметры модификации КамАЗа-65116 62

Козырек позволяет отводить встречный воздушный поток за пределы полуприцепа.

При его наличии возвышающаяся над кабиной часть тента или контейнера не является препятствием для встречного воздуха. А при отсутствии козырька воздушный поток сильно затрудняет движение, значительно ухудшая скоростные характеристики и технические параметры расхода топлива КамАЗа-65116.

В совокупности продуманная аэродинамика кабины и наличие аэродинамического козырька уменьшают расход топлива больше чем на 15 процентов.

На машине установлен двигатель КамАЗ-740.51-280. Он соответствует стандарту Евро-3. Это дизель с турбонаддувом. Кроме того, имеется промежуточное охлаждение воздуха, который отбирается от двигателя.

Мощность у этого мотора выше, чем у базовой модели — 280 лошадиных сил. Следовательно, тяговые и скоростные характеристики у него лучше. Тягач в полном снаряжении легко преодолевает уклон в 18 градусов.

Существенное достоинство этой модификации в том, что в трансмиссии стоит коробка передач ZF9 немецкого производства.

Она имеет следующие технические характеристики:

  1. Это современная КПП для КамАЗ-65116 семейства Ecomid для автомобилей средней грузоподъемности.
  2. Она имеет 9 скоростей и легкое переключение. Высокая маневренность машины обеспечивается ползучей передачей.
  3. Благодаря этой коробке максимальный крутящий момент — 1 300 Нм.
  4. Имеется пониженная передача с числом 9,48. На самой верхней, девятой, это число составляет 0,75.
  5. Корпус коробки облегчен, он сделан литьем из алюминия.

Цена на модификацию КамАЗ-65116-62 сегодня составляет от 1 300 000 до 1 500 000 рублей.

Модель «n3»

двигатель для КамАЗа Cummins 6 ISB 300Главным отличием этой модификации является двигатель Cummins 6 ISB 300.

Эта дизельная силовая установка мощностью 300 лошадиных сил, которую с недавнего времени стал выпускать завод двигателей КамАЗ, очень оживил автомобиль. Его основной особенностью является то, что он требует:

  • хорошего ухода, как любой агрегат западного машиностроения;
  • проведения своевременного сервиса и ТО;
  • обязательной и своевременной замены масла на ту марку, которая подходит для этого двигателя.
  • В общем-то, ничего сверх того, что положено делать с техникой, не требуется. Но взамен предлагается один миллион километров гарантийного пробега.

    При объеме цилиндров на 2 000 единиц меньше, чем у 740-х двигателей, он выдает крутящий момент в 1 300 Нм. Двигатель соблюдает все условия стандарта Евро-3.

    параметры грузовой машины КрАЗ-250Знаете ли вы технические характеристики автокрана на шасси КрАЗ-250, показатель максимальной высоты которого – 10,3 м?

    А здесь для вас подготовлен обзор КамАЗа-55102, грузоподъемность которого составляет 7 тонн.

    Перейдя по следующей ссылке http://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/kraz/opisanie-i-harakteristiki-255.html, вы узнаете историю разработки и технические характеристики КрАЗа-255.

    Для такого мотора самой подходящей оказывается коробка ZF9 S1310 TO. Она создавалась для работы именно в таких условиях. Для этой модификации тягача КамАЗ-65116 на ZF9 стоит коробка отбора мощности с насосом.

    Выхлоп отработанных газов производится вперед, что также способствует повышению мощности двигателя.

    На этих моделях устанавливается козырек с улучшенными аэродинамическими свойствами, а также сделан серьезный рестайлинг кабины.

    Реальная эксплуатация этой машины показала, что по сравнению с базовой моделью она дает экономию топлива на 10 процентов, увеличение возможной нагрузки на 8 процентов и при этом ресурс увеличивается на 15 процентов.

    Цена на КамАЗ-65116-n3 колеблется в пределах 1 700 000-1 800 000 рублей.

    Автомобиль «a4»

    модификация грузового автомобиля КамАЗ-65116 а 4На этом автомобиле, с целью улучшения показателей по стандарту Евро, установлена система нейтрализации отработанных газов AdBlue.

    Ее особенностью является то, что в машине монтируется бачок с насосом и трубопроводами, идущими в автомобильную систему выхлопных газов.

    Перед катализаторами установлены форсунки и смеситель, через которые в поток раскаленных выхлопных газов впрыскивается мочевина.

    Через специальные сигнальные устройства информация о работе системы передается водителю, и в случае получения аварийного сигнала он знает, что автомобиль эксплуатировать нельзя, если по законам этой местности требуется соблюдение стандарта Евро-4.

    В остальном этот седельный тягач похож на КамАЗ-65116-n4. В качестве силового агрегата стоит двигатель Cummins 6 ISBe4 300. Однако характеристики несколько ниже, чем у его аналогов на машинах без системы нейтрализации ОГ.

    Выигрывая в качестве выхлопа, он проигрывает в мощности. На номинальных оборотах 2 200 он выдает 282 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент – 1 200 Нм.

    У машины есть межколесная и межосевая блокировка. Установлены ТНВД BOSCH и коробка отбора мощности. Высокооборотная коробка ZF9, а также аэродинамический козырек тоже имеются.

    Средняя цена на КамАЗ-65116-a4 — 1 800 000 рублей.

    Седельный тягач 019

    Эта модификация модели КамАЗ-65116 несколько напоминает базовую модель.

    двигатель на автомобиль КамАЗ-65116Вот только двигатель на этой машине стоит КамАЗ-740.30-260 по стандарту Евро-2. Он имеет меньшую мощность — 241 л. с.

    Из-за этого и максимальная разрешенная масса автопоезда у него поменьше – почти 36,9 т при 37,8 т у базовой модели. Все остальные параметры совпадают с базовыми.

    Цена на КамАЗ-65116-019 — около 1 500 000 рублей.

    Седельные тягачи КамАЗ-65116 – это одна из самых востребованных моделей машин марки КамАЗ. Одним тягачом можно перевозить прицепы и полуприцепы совершенно разных конструкций, что позволяет автопредприятию экономить на такой технике.

    Рассмотреть со всех сторон КамАЗ-65116 на фото нельзя, поэтому предлагаем вашему вниманию следующее видео, которое позволит убедиться в хороших технических характеристиках базовой модели:

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    • Поделитесь с друзьями:

    похожие статьи

    Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления сайта по RSS, или следите за обновлениями Facebook, ВКонтакте, Одноклассниках, Google Plus или Twitter.

    Подписывайтесь на обновления по E-mail:

    КОММЕНТАРИИ

    Добавить комментарий

    • Фейсбук
    • ВКонтакте

    Сообщить об опечатке

    Текст, который будет отправлен нашим редакторам: