ТОНАР — да здравствует техническое развитие!

Новейшая разработка машиностроительного завода ТОНАР — полуприцеп-самосвал шестиосного типа 9587-0000010.

Отличительная особенность данной модели — действительно гигантские размеры и широкие возможности. Убедиться в этом можно, лишь ознакомившись с характеристиками:

• Максимальный вес груза для подъема — 70 т.
• Снаряженная масса — 95 т.
• Длина — 15 м.
• Емкость самосвальной платформы — 70 кубов.

Компанией были использованы некоторые современные способы для улучшения работоспособности. Например, совершение маневров стало гораздо лучше, аналогично резине, теперь имеющей сниженный износ. Причина этому — подъемное положение части колес. Другая часть — самоподруливаемая, и фиксируется прямолинейно, чтобы было возможно заднее движение.

Очень скоро пара десятков представленных полуприцепов будут поставлены в одну из стран Ближнего Востока.

К слову говоря, поставка полуприцепов подобного типа — не единственный контракт с иностранными клиентами. Юрий Вайнштейн, тех. директор, заявляет, что за рубеж поставляют около 40% всего выпускаемого оборудования — и прицепов, и полуприцепов. Основные заказчики — из стран Африки, потому что именно сейчас целеустремленно развивается горнорудная промышленность.

Ещё одна разработка — трехосник 9523-0000085, имеющий 20-кубовый кузов легкого типа. Были “скинуты” около полутора тонн, благодаря чему самосвал, согласно закону, имеет право передвигаться по обычным дорогам, а не только техническим.

Убрали “лишнюю” массу самым стандартным способом — применив высокопрочную сталь Hardox. Характеристики:

• Максимальный подъемный груз — 26 т.
• Масса полуприцепа — 6,6 т.

Стоит отметить и наличие новой подвески, созданной для ТОНАР производителем Weweler ещё год назад. Проводимые тестирования показали, что современная подвеска лучше предыдущей на 80% по проходимости, превосходит старый вариант по массе и стойкости сайлент-блоков.

Не осталось без пополнения и сельскохозяйственное производство. ТОНАР-9386, полуприцеп, созданный для возки зерна, способен поднять 28,6 т груза!

Кузовная разгрузка — донная, благодаря чему производство конструкции стало экономичнее и проще. Максимальное время выгрузки, что немало важно, всего 45 секунд.

Для автопроизводства был создан карьерник трехносного типа ТОНАР 45251. Максимальный подъемный груз — 45 т.

Всего было создано около 50 единиц самосвалов, но спрос на них быстро растет по нескольким причинам:

• Экономия денег. Такие карьерники стоят меньше, чем стандартные самосвалы.
• Хорошая “начинка”. ТОНАР использует новейший движок, мощь которого равна 425 л.с.

В этом году компания обещает выпустить ещё несколько новинок, в числе которых современная окрасочная камера. Также планируется увеличить количество применяемых роботов до 20.

Но больше всего предвкушают выпуск автопоезда сверхтяжелого типа. Предполагается, что он будет перевозить до 150 т руды за один раз! И это точно не слухи — специальное строительство седельного тягача для поезда уже официально начато!