Борьба с усталостью водителей с помощью тахографа

Здравствуйте, сегодня мы побеседуем на тему борьбы с усталостью водителей при помощи тахографов и прочих приспособлений. Опрашиваемый специалист — Алексей Олин, менеджер по обучению водителей ООО «Скания-Русь». Он готов подробно ответить на все актуальные вопросы.

Здравствуйте, Алексей. Скажите, как часто возникают аварии по причине усталости водителя?

Здравствуйте. Точной статистики по этому поводу нет, так как не во всех ситуациях можно точно установить причину, по которой произошла авария. По неофициальным данным каждое пятое дорожно-транспортное происшествие случается из-за переутомления водителя. В этом нет ничего удивительно, ведь некоторые люди проводят за рулем по 12-14 часов.

Неужели человек не может самостоятельно понять, что ему требуется отдых?

Многие люди пренебрегают своим здоровьем и не обращают внимания на плохое самочувствие. Чаще всего это происходит из-за желания заработать денег. Грубо говоря: чем больше груза перевезет человек, тем большую сумму он получит от заказчиков. Это правило действует в большинстве компаний, занимающихся грузоперевозками. Некоторые дальнобойщики просто хотят пораньше вернуться домой. Это желание тоже вполне понятно и обосновано.

Тахограф — это решение проблемы или нет?

Тахограф помогает соблюдать нормативы труда и отдыха, но это устройство нуждается в некоторых доработках. Я хочу отметить, что прибор не может следить за состоянием водителя. Он не измеряет усталость человека, сидящего за рулем автомобиля.

В премиальных немецких машинах от компании Mercedes-Benz установлена система Attention Assist — инновационная программа, следящая за усталостью водителя. Кстати, эта система есть во всех машинах, выпускаемых с 2011 года. Принцип ее работы: создание персонального водительского профиля.

Программа распознает и запоминает манеру вождения, следит за любыми отклонениями. Во многих зарубежных автомобилях есть подобные системы: Driver Alert Control у автомобилей от компании Volvo, например. Это видеокамера, наблюдающая за движением авто.

Если машина начнет съезжать с дороги, вилять и так далее, водитель услышит характерный сигнал. Своеобразный будильник, можно сказать.

Я веду к тому, что до подобных инноваций нам еще далеко. Тахограф — отличное устройство, но не идеальное.

А как работает тахограф?

Это устройство выполняет функцию контроля. Тахограф устанавливается в транспортные средства, используемые для перевозки тяжелых грузов (от 2,5 тонн) или пассажиров. Прибор отслеживает время, которое водитель проводит за рулем.

Также устройство контролирует остановки, сделанные во время поездки. В целом, тахограф крайне полезен в работе дальнобойщиков, грузоперевозчиков и даже обычных водителей.

Как можно усовершенствовать эту систему?

Я не могу точно сказать, что нужно сделать для того, чтобы система не допускала за руль уставших водителей. По моему мнению, необходимо позаимствовать уже готовые решения крупных автомобильных концернов, того же Volvo или Mercedes-Benz.

Усовершенствованная версия тахографов позволила бы отслеживать состояние водителей, а не просто подсчитывать время, проведенное в дороге. «Идеальные» приборы должны составлять индивидуальные профили, считывать манеру вождения и устанавливать нормальные показатели. Именно это позволит заметить любые существенные отклонения от нормы.

Следует отметить, что тахограф даже сейчас невозможно вскрыть или же подделать. Данный фактор является огромным преимуществом.

Установка тахографа является обязательной?

Да. Закон об этом приняли в 2012 году. Устройство для отслеживания усталости обязательно устанавливается и применяется при перевозке опасных (тяжелых) грузов и пассажиров. На данный момент прибор есть во всех крупногабаритных машинах, привязанных к каким-либо компаниям.

Владельцы предприятий, специализирующихся на грузоперевозках, автоматически обязываются регулярно проверять показатели с тахографов, заменять их при необходимости.

Считаете ли вы этот закон правильным?

Конечно же я считаю его правильным. Как минимум, этот закон помог снизить общее количество дорожных происшествий. Если посмотреть на статистику до 2012 года, то можно заметить большее количество аварий с участием габаритных автомобилей. За годы работы я и сам убедился, что это устройство помогает водителям.

Каким образом вы в этом убедились?

Как вы понимаете, я обучаю будущих специалистов. Компания, в которой я работаю, является одной из лидирующих организаций в мире по производству автобусов и тяжелых грузовиков. То есть, мы взаимодействуем с обоими видами транспортных средств, для которых установка тахографа является обязательной.

В моей практике бывали случаи до 2012 года, когда водители подходили и говорили, что из-за тяжелой и долгой поездки они попали в аварию. Казалось бы, кто заставляет людей работать больше положенного?

К тому же, все прекрасно понимают, что столкновение малогабаритной легковушки и грузовика обязательно приведет к плачевным последствиям. Так вот, вплоть до 2012 такие случаи возникали повсеместно. Сейчас их намного меньше. Исходя из этого, я могу с уверенностью сказать, что тахограф работает отменно.

А что такое Angel Call?

О, это личная разработка нашей компании. Angel Call — уникальное приложение для мобильных телефонов, позволяющее отслеживать передвижение и состояние дальнобойщиков. При этом, сигнал об усталости конкретного водителя получают его родственники, а не работники компании. Представители нашей организации посчитали, что так будет корректнее и правильнее по отношению к дальнобойщикам.

Так вот, когда система замечает, что водитель долгое время едет без каких-либо перерывов, она отправляет тревожный сигнал. Он приходит на телефон к родственникам сотрудника, и те ему звонят.

Интересная разработка. А что вы скажете про браслет с датчиками? Помогает?

Браслет с датчиками был разработан еще в 1990 году. Кстати, сделала его российская компания «Нейроком». Впоследствии устройство всячески модернизировалось. Современная версия браслета увидела свет в 2009 году. Именно в это время прибор был представлен всем крупным компаниям, специализирующимся на грузоперевозках.

Помимо браслета в комплекте идет своеобразное кольцо, которое также оборудовано датчиками. Устройства умеют распознавать основные признаки усталости, а также анализировать психофизиологическое состояние. В целом, задумка очень интересная и рабочая.

Система стабильно предупреждает водителей о наступлении аварийно-опасного состояния. Помимо этого, она активирует световые и звуковые сигналы, которые призваны сообщать о неуправляемом автомобиле другим участникам движения.

Как еще можно предотвратить переутомление водителей?

Наверное, самый действенный и простой способ — качественно оборудованное рабочее место. Это касается не только людей, сидящих за рулем автобусов и грузовиков, но и тех, кто управляет габаритной спецтехникой. Если у человека устает спина и затекают ноги, то он не может работать даже в бодром состоянии. Удобное рабочее место — своеобразный залог успеха.

Алексей, спасибо огромное за интервью и всю предоставленную информацию. Искренне надеемся, что читателям будет интересно узнать о том, как можно побороть усталость автолюбителей.